banner
Casa » Notícies » Contingut
Categoria de producte
Contacti amb nosaltres

Correu electrònic:info@Nant-China.com

Phone(WhatsApp): +8615837731566

Tel: 86-377-60568988

Components i principi de funcionament del banc de proves de ferro comú d'alta pressió

- May 21, 2018 -

El sistema ferroviari comú d'alta pressió es compon de cinc parts: bombes d'oli d'alta pressió, barres de ferrocarril comú i línies de combustible d'alta pressió, injectores de combustible, unitats de control electrònic i diversos tipus de sensors i actuadors. La bomba de subministrament de combustible bomba el combustible del dipòsit de combustible a l'entrada d'oli de la bomba d'alta pressió. La bomba d'oli d'alta pressió accionada per motor pressiona el combustible i l'alimenta a la cavitat del ferrocarril. La vàlvula de solenoide controla cada injector de cilindre per injectar combustible en el moment pertinent. La vàlvula de solenoide reguladora de pressió a la bomba d'oli d'alta pressió permet ajustar de manera flexible la pressió del petroli a la cavitat del carril comú, d'acord amb les condicions de càrrega del motor i els requisits econòmics i d'emissió, i, en particular, optimitzar el rendiment de la velocitat baixa del motor.


El sistema ferroviari comú d'alta pressió utilitza una càmera de ferrocarril de gran capacitat per acumular combustible d'alta pressió de la bomba, eliminar les fluctuacions de pressió del combustible i, a continuació, lliurar-lo a cada injector. La injecció s'aconsegueix controlant la vàlvula solenoide de l'injector. El començament i la terminació.